(2、天湖岩山上的栈道、观景亭……左后方山峰是牛姆林臼尖)
整盘设计中最大手笔是开建天湖岩—牛姆林公路,这将把两个景点串在一起,优势互补。听说路坯已通到冷水坑,路面也完成了近1公里,我们就决定走去看看——到冷水坑3公里,到牛姆林全程10公里——原来有计划攀登天湖山或天湖岩尖的,换了走法。
(3、天湖岩通牛姆林的公路已打好1公里水泥路面)
从天湖岩停车场往西就是新路,一开始稍有起伏,然后以下坡为主。1公里水泥路后,是碾压好的路坯,满宽敞的,行走合宜,不过有些路段坡度蛮大。走了约2公里路坯就到冷水坑啦。冷水坑堪称交通要道,几条路在此交汇,看来都跟煤矿相关,路面黝黑……
冷水坑现在是杏村煤矿所在,似乎没有寻常人家居住;新建了一座宫庙曰“日湖岩”——据说天湖岩附近还建一座“月湖岩”已形成系列云云。
(4、冷水坑的煤矿)
在冷水坑也看到一幢旧楼房,不过废弃啦,也许是当年的知青点吧?
(5、冷水坑的废弃民房,曾经的知青点?)
到冷水坑路分三岔,中间一条应该是通往牛姆林的?看路况不宜行走,就放弃了走到牛姆林的打算,稍休息后原路返回。
一下一上走了10230步,约当7公里有余。“行者”统计为近7公里。
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